Monoleve

2015A

LEVA FRENO CON ACCELERATORE A LEVETTA

Sulla leva freno è applicata una levetta per il comando elettronico dell’acceleratore. Tirando la levetta verso la leva si agisce gradualmente su di un potenziometro alloggiato all’interno dell’impugnatura e conseguentemente si ottiene il comando dell’acceleratore. Premendo a fondo la levetta si aziona un pulsante per l’azionamento del kick down (cambio automatico). Sulla leva sono applicati altri due pulsanti per l’azionamento del clacson e del sistema d’arpionismo del freno utile per le partenze in salita e per gli spostamenti del selettore marce . Per frenare è necessario spingere la leva in avanti. L’asta di collegamento al pedale del freno è dotata di sistema di sicurezza per l’annullamento dell’accelerazione in caso di frenata brusca.

2015B

LEVA FRENO CON ACCELERATORE A LEVETTA ROTATIVA

Sulla parte superiore della leva freno è applicato un sistema a levetta collegato ad un potenziometro, ruotando progressivamente la levetta verso il conducente consente di ottenere l’accelerazione desiderata. Sulla leva sono applicati tre pulsanti, due posteriori per l’azionamento del kick down e del clacson ed uno anteriore per il sistema d’arpionismo del freno utile per le partenze in salita e per lo spostamento del selettore marce nel caso la vettura sia dotata di cambio automatico di serie. Per frenare e necessario spingere la leva in avanti. L’asta di collegamento al pedale del freno è dotata di sistema di sicurezza per l’annullamento dell’accelerazione in caso di frenata brusca.